旅行最怕的就是選錯飯店或旅館~住起來不舒服的話隔天

整個會沒心情好好的玩樂!!還好~~這次跟家人一起

住了這間飯店優惠訂房巴黎克拉馬拓伊斯飯店 - 克拉馬  真棒^0^住起來超舒服的,

重點超喜歡她的床,躺在上面就會不想起來~躺起來真舒服~


而且連小孩也喜歡,服務品質當然也很親切的~~所以想介紹

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 40 間客房
  • 供應早餐
  • 酒吧/酒廊
  • 自助停車
  • 24 小時櫃台服務
  • 每日客房清潔服務
  • 多語服務人員
  • 大廳免費報紙
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 大廳電視

鄰近景點

  • 克拉馬市中心
  • 預定渡假村
  • 巴黎凡爾賽門展覽中心 (4.2 公里)
  • Aquaboulevard 水上樂園 (4 公里)
  • Stade de la Plaine (4 公里)
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商品訊息簡述:

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 清新風潮席捲全台 一小時淨味止汗新科技超夯

:

(健康醫療網/記者林怡婷報導)

微波熱能止汗新科技 一小時療程改善多汗困擾

今年夏天連連37度高溫,刷清120年全台高溫新紀錄,一出門即汗如雨下,多汗加上腋下濕熱,產生的不僅是汗的問題,伴隨著汗臭味造成社交上最大的殺手,廣告上止汗劑廣告推陳出新,這些商品真的能解決大眾出汗困擾嗎?這些產品真的安全無虞可長久使用嗎?最近一項突破性新科技微波熱能止汗,由於只需一次療程,一個小時就能擺脫尷尬時刻,重獲清新人生,進而成為今夏超夯的醫美療程!

不需動刀 造福10分之一多汗困擾者人生

微波熱能止汗國際副總裁Kirk Gunhus表示,需求在哪裡研發就在哪裡,經調查美國有將近3700萬消費者深受多汗問題所苦,但除了手術或暫時性的抑制,卻苦無永久解決方案。

美國專家醫師 Dr. Scott Michael Gerrish亦表示,在微波熱能止汗科技未研發前,只能夠使用止汗劑或制汗劑來暫時抑制汗水和味道,但卻只有20%的效果,長久使用並會有致癌疑慮,也有人使用神經阻斷術或是螺旋刀刮除術, 但需承受全身麻醉風險;另外,神經止汗手術要將交感神經燒掉,會造成其他部位汗水代償問題,並會有術後三個月攏長的術後恢復期。

現在有了微波熱能止汗科技,拜醫學科技之賜,不須動刀,一次就可運用專利的微波熱能,精準破壞產生汗及味道的大小汗腺,進而能改善腋下汗水、味道甚至是毛髮問題。這項經消費者評選滿意度高達90%以上的療程,近期被醫美界及民眾票選為最具效果及顛覆性的醫美療程。

各種腋下止汗方法比一比 專家提醒FDA認證安全有效是關鍵

專家醫師Dr. Gerrish亦提醒大眾,微波熱能除汗為目前唯一美國FDA通過認證,也為衛福部通過認證針對腋窩多汗症具安全有效性的療程。預計這項新科技研發,將會在亞洲及台灣刮起一陣「清新旋風」。


 



 凹子底停車場BOT 民間投資23億

:

高雄市政府「凹子底立體停車場BOT案」昨天(4月26日)簽約。BOT廠商「都會公司」將投入23億元,預計四年後(111年)在高市鼓山「凹子底」地區設置一座智慧化立體停車場,其間也有商場、影城、美食街等生活空間,投資廠商可使用的興建和營運時間共五十年。

(林憲源報導)

高雄市交通局推動的「高雄市凹子底地區停35用地民間參與公共建設案」由代理市長許立明與「都會公司」董事長宋宸鏞共同簽約。

代理市長許立明在簽約致詞時指出,凹子底森林公園已經成為高雄市民休閒的好所在,前往凹子底的交通方式除了捷運、公車以外,民眾如開車或騎車前往,大多會選擇前往凹子底公有停車場停車,然而逢假日或用餐時間,常常會有一位難求情形,影響出遊的好心情,為了提供更好、更充裕的停車空間,高市府採取BOT引進民間資金投資興建,在不增加政府財政負擔下,提高公共停車空間,並透過民間創意經營,達到永續經營目的。

BOT廠商「都會公司」預計投資23億元興建地下3樓停車場,包括600格小型車停車位、1,100格機車停車位及40格自行車位。地上層則有兩棟建築,一棟五層樓、一棟九層樓,其中設置機關辦公場所、文創書局、商場、影城、美食街等生活空間。

這項BOT案興建期4年、營運期46年,交通局長陳勁甫指出,高市府取得土地租金5.3億元、權利金5億元,中央與地方稅收37億元。

許立明代理市長說說,該座BOT方式興建的停車場除可供停放汽機車、腳踏車外,也結合了可增加高雄市就業機會,將達到市民、政府、廠商三贏局面。

BOT停車場位在南屏路、神農路交叉口,目前作為凹子底公有平面停車場,面積8,375平方公尺,交通局在議約時與都會公司達成協議,該公司在點交土地後至開工前,仍應依原收費項目、費率及營業時間等維持目前凹子底公有平面停車場開放供大眾使用;開工後會將周邊輔導新設的民營替代停車場資訊公告周知,以保障大眾停車的權益。

交通局表示,未來將循該案成功經驗,針對高雄市停車需求較高區域,持續評估、規劃,推動停車場BOT案,將平面公有停車場立體化,滿足高雄市民停車需求。

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